刚刚落幕的F1沙特阿拉伯大奖赛正赛赛道上，迈凯伦车队年轻车手皮亚斯特里凭借远超赛前预期的神勇发挥，从发车区第12位起步一路完成7次有效超车，最终以第6名的成绩冲线拿下关键的4个赛事积分，不仅刷新了个人本赛季正赛最佳完赛排名，也为迈凯伦车队在年度车队积分榜的卡位战中抢到了至关重要的分数。不少车迷赛后都在社交平台表示，这是皮亚斯特里进入F1职业生涯以来完成的最具含金量的一场正赛演出。
起步阶段避开乱局提前进入超车序列
皮亚斯特里正赛的起步调校赛前就被车队技术组标注为“激进取向”，暖胎圈阶段他就多次利用晚刹车尝试提升轮胎工作温度，红灯熄灭的瞬间他直接切到防守相对薄弱的外线，c7娱乐连续超过两台中游车队的赛车，第一圈结束就把排名从第12提升到第9位。
当时赛道中段接连发生两台赛车剐蹭冲出缓冲区的事故，赛会出动安全车的窗口期，皮亚斯特里没有像身边其他车手那样急于抢位置，而是精准控制车距避开散落的赛车碎片，等到安全车带完两圈退回维修区通道的时候，他的轮胎状态比身前的三位车手都要好，c7直接为后续的连续超车埋下了伏笔。
皮亚斯特里在F1沙特站正赛中接连完成多次有效超车，最终以第6名的成绩完赛斩获关键赛事积分
长距离节奏碾压中游集团完成连续超车
很多车迷此前对皮亚斯特里正赛的长距离能力还存有质疑，认为他上个赛季的积分大多来自排位赛的高光发挥，这次的赛事数据直接推翻了这类刻板印象，他在第17圈到第28圈的硬胎长距离阶段，单圈平均速度比身前的阿斯顿马丁车手快0.3秒以上，节奏优势完全没有任何水分。
他的超车选择也完全没有冒进，第21圈在第3号弯利用晚刹车完成对阿尔派车队奥康的超越，第25圈在高速弯角利用尾流优势抽头超过哈斯车队的马格努森，全程没有一次防守动作给身后车手留下反超的空间，连赛事官方的解说都评价他的超车动作完成度完全不像是只有两年F1参赛经验的年轻车手。
皮亚斯特里正赛的策略选择也和车队配合得严丝合缝，车队原本计划在第30圈安排他进站换软胎，他通过车载通讯告知车队自己的硬胎还能撑5圈，延后进站的时间差刚好让他避开了进站窗口的车阵拥堵，出站之后直接卡在了积分区的边缘位置，没有浪费任何一秒钟的有效行驶时间。
关键积分直接改变车队年度竞争格局
这次皮亚斯特里拿到的4个积分，加上队友诺里斯拿到的第3名的15个积分，迈凯伦车队本站一共拿到19分，直接把他们和身后的阿斯顿马丁车队的积分差距拉开到了32分，暂时稳固了车队积分榜第三的位置，不用再担心中游集团的车队短时间内追上自己的排名。
要知道本赛季前两站皮亚斯特里正赛都没能进入积分区，车队技术组原本预估他本站的完赛目标是拿到1个积分就算达标，最终的结果远超所有人的预期，也让迈凯伦在后续的赛车升级资源分配上，能给两台车都给到足够的支持，不用再把全部资源倾斜给单台赛车冲成绩，队内的良性竞争氛围也会进一步被激活。
后续赛季表现值得持续观察
从皮亚斯特里正赛展现出来的状态来看，他已经完全摆脱了上个赛季后半段的新人瓶颈，现在他的排位赛平均速度和正赛长距离节奏，和队内核心车手诺里斯的差距已经缩小到0.1秒以内，完全具备了冲击年度最佳新人奖项的实力，甚至有机会在部分赛道挑战领奖台的位置。
接下来的澳大利亚大奖赛是皮亚斯特里的主场赛事，本土作战的他大概率会拿到更多车迷的支持，迈凯伦也已经确认会在本站给他装上全新的空气动力学升级套件，不少业内分析师都预判他很有可能在主场赛事中首次登上职业生涯的领奖台，给支持他的本土车迷送上一份惊喜。
